مولد السيارات محامل غير قياسية

1. ظروف العمل وقوى محامل إطلاق القابض
يتعرض محمل الإصدار للحمل المحوري ، وحمل التأثير ، وقوة الطرد المركزي الشعاعي أثناء الدوران عالي السرعة. بالإضافة إلى ذلك ، نظرًا لأن دفع الشوكة وقوة رد فعل ذراع الإفراج ليسوا على نفس الخط المستقيم ، يتم تشكيل لحظة الالتواء أيضًا. يحتوي محمل إطلاق القابض على ظروف عمل رديئة ، ويتداول بشكل متقطع بسرعة عالية وتحمل الاحتكاك العالي السرعة ، ودرجة الحرارة العالية ، وظروف التشحيم السيئة ، وعدم وجود ظروف تبريد.

2. أسباب الضرر الذي لحق بمحمل إطلاق القابض

إن الأضرار التي لحقت بإصدار القابض لها علاقة كبيرة بتشغيل السائق وصيانته وتعديله. أسباب الضرر تقريبًا على النحو التالي:
1) درجة حرارة العمل مرتفعة للغاية بحيث لا تتسبب في ارتفاع درجة الحرارة
كثير من السائقين غالبًا ما يكسرون القابض عند الدوران أو التباطؤ ، والبعض الآخر لديهم أقدامهم على دواسة القابض بعد التحول ؛ بعض المركبات لديها الكثير من التعديل للسكتة الدماغية الحرة ، مما يجعل مفكك القابض غير مكتمل وفي حالة شبه مشتركة وشبه مرجعة. يتم نقل كمية كبيرة من الحرارة الناتجة عن الاحتكاك الجاف إلى محمل الإطلاق. يتم تسخين المحمل إلى درجة حرارة معينة ، ويذوب الزبدة أو تخفف وتدفقات ، مما يزيد من درجة حرارة محمل الإفراج. عندما تصل درجة الحرارة إلى مستوى معين ، سوف تحترق.

2) عدم وجود زيت تشحيم وارتداء
محمل إطلاق القابض مشحم مع الشحوم. هناك طريقتان لإضافة الشحوم. بالنسبة لحامل الإصدار 360111 ، افتح الغطاء الخلفي للمحمل وملء الشحوم أثناء الصيانة أو عند إزالة الإرسال ، ثم أعد تثبيت الغطاء الخلفي. فقط أغلق بالنسبة لحمل الإصدار 788611K ، يمكن تفكيكه وغمره في الشحوم المنصهرة ، ثم يتم إخراجه بعد التبريد لتحقيق الغرض من التشحيم. في العمل الفعلي ، يميل السائق إلى تجاهل هذه النقطة ، مما تسبب في نفاد إطلاق القابض من النفط. في حالة عدم وجود تزييت أو تزييت أقل ، غالبًا ما تكون كمية التآكل المحمل للإفراج عدة إلى عدة مرات من كمية التآكل بعد التشحيم. مع زيادة التآكل ، ستزداد درجة الحرارة أيضًا بشكل كبير ، بحيث تكون أكثر عرضة للتلف.

3) السكتة الدماغية الحرة صغيرة جدًا أو أن عدد الأحمال أكثر من اللازم
وفقًا للمتطلبات ، فإن الخلوص بين محمل إطلاق القابض وذراع الإصدار هو 2.5 مم. السكتة الدماغية الحرة التي تنعكس على دواسة القابض هي 30-40 مم. إذا كانت السكتة الدماغية الحرة صغيرة جدًا أو لم تكن هناك ضربة حرة على الإطلاق ، فسوف يتسبب ذلك في تفاعل ذراع الفصل مع بعضها البعض. محمل الإفراج في حالة مشاركة عادة. وفقًا لمبدأ فشل التعب ، فكلما طال وقت عمل المحمل ، كلما كان الضرر أكثر خطورة ؛ كلما زاد عدد الأوقات التي يتم فيها تحميل المحمل ، كلما كان من الأسهل أن ينتج عن التحرير أضرارًا بالتعب. علاوة على ذلك ، كلما طال وقت العمل ، كلما ارتفعت درجة حرارة المحمل ، كلما كان من الأسهل حرقه ، مما يقلل من عمر خدمة محمل الإصدار.

4) بالإضافة إلى الأسباب الثلاثة المذكورة أعلاه ، ما إذا كان يتم ضبط ذراع الإصدار بسلاسة ، وما إذا كان الإصدار الذي يحمل ربيع العائد جيدًا ، فإن له تأثير كبير على تلف محمل الإصدار.