كانت المحامل موجودة منذ أن قام المصريون القدماء ببناء الأهرامات. المفهوم وراء محمل العجلة بسيط: الأشياء تدور أفضل مما تنزلق. عندما تنزلق الأشياء ، يبطئها الاحتكاك بينهما. إذا كان بإمكان اثنين من السطحين أن يتدحرجوا على بعضهما البعض ، يتم تقليل الاحتكاك بشكل كبير. وضع المصريون القدماء سجلات مستديرة تحت الحجارة الثقيلة حتى يتمكنوا من لفها إلى موقع المبنى ، مما يقلل من الاحتكاك الناجم عن سحب الحجارة على الأرض.
على الرغم من أن المحامل تقلل من الاحتكاك كثيرًا ، إلا أن محامل عجلات السيارات لا تزال تأخذ الكثير من سوء المعاملة. لا يتعين عليهم فقط دعم وزن سيارتك أثناء السفر فوق الحفر ، وأنواع مختلفة من الطرق ، والحد من حين لآخر ، يجب عليهم أيضًا تحمل القوى الجانبية للزوايا التي تتناولها ويجب أن تفعل كل هذا مع السماح للعجلات بالدوران بأقل من احتكاك في الآلاف من الثورات في الدقيقة. يجب أن تكون أيضًا مكتفية ذاتيًا ومختومة بإحكام لمنع تلوث الغبار والماء. محامل العجلات الحديثة متينة بما يكفي لإنجاز كل هذا. الآن هذا مثير للإعجاب!
تم تجهيز معظم المركبات المباعة اليوم بمحامل عجلات مغلقة داخل مجموعة المحور ولا تتطلب أي صيانة. تم العثور على المحامل المختومة على معظم السيارات الأحدث ، وعلى العجلات الأمامية من الشاحنات وسيارات الدفع الرباعي مع تعليق أمامي مستقل. تم تصميم محامل العجلات المختومة لعمر خدمة تزيد عن 100000 ميل ، والعديد منها قادر على الذهاب مرتين تلك المسافة. ومع ذلك ، يمكن أن يتراوح متوسط عمر الحامل بين 80،000 إلى 120،000 ميل اعتمادًا على كيفية قيادة السيارة وما تعرضه المحامل.
يحتوي المحور النموذجي على محمل داخلي وعجلة خارجية. المحامل إما أسطوانة أو نمط الكرة. تعد محامل الأسطوانة المدببة هي أفضل بديل لأنها تدعم كلاً من الأحمال الأفقية والجانبية ويمكن أن تحمل صدمة شديدة مثل ضرب الحفر. المحامل المدببة لها أسطح تحمل بزاوية. عادةً ما يتم تثبيت محامل الأسطوانة المدببة في أزواج مع تواجد الزاوية اتجاهات متعاكسة حتى يتمكنوا من التعامل مع التوجه في كلا الاتجاهين. محامل الأسطوانة الصلب هي براميل صغيرة تدعم الحمل. تدعم التفتق أو الزاوية التحميل الأفقي والجانبي.
مصنوعة محامل العجلات باستخدام الصلب عالي الجودة وعالي المواصفات. الأجناس الداخلية والخارجية ، الحلقات مع الأخدود حيث يتم معالجة الكرات أو البكرات ، والعناصر المتداول ، البكرات أو الكرات ، كلها معالجة بالحرارة. ويضيف السطح المتصلب إلى حد كبير مقاومة التآكل للمحمل.
يبلغ وزن مركبة متوسط حوالي 4000 رطل. هذا هو الكثير من الوزن الذي يجب دعمه على بعد آلاف الأميال. لأداء كما هو مطلوب ، يجب أن تكون محامل العجلات في حالة مثالية تقريبًا ، وأن تكون لديك تشحيمًا كافيًا ، وأن تكون مختومة للحفاظ على مواد التشحيم والتلوث. على الرغم من أن محامل العجلات تم تصميمها لتستمر لفترة طويلة ، إلا أن الحمل المستمر والتحول يؤثر سلبًا على محامل الشحوم والأختام. ينتج فشل تحمل العجلات المبكرة عن الأضرار الناجمة عن التأثير أو التلوث أو فقدان الشحوم أو مزيج من هذه.
بمجرد أن يبدأ ختم محمل العجلة في التسرب ، بدأ المحمل عملية الفشل. سيسمح ختم الشحوم التالفة بالشحم بالتسرب من المحامل ، ويمكن للأوساخ والماء أن يدخلوا تجويف الحامل. الماء هو أسوأ شيء بالنسبة للمحامل لأنه يسبب الصدأ ويلوث الشحوم. نظرًا لأن الكثير من الوزن يركب على محامل العجلات أثناء القيادة والانعطافات ، فإن أصغر كمية من العرق والأضرار التي تحملها ستخلق ضوضاء.
إذا فشل الأختام على مجموعة محمل مختومة ، فلا يمكن استبدال الأختام بشكل منفصل. يجب استبدال مجموعة المحور بأكمله. محامل العجلات غير المختومة في المصنع ، والتي هي نادرة اليوم ، تتطلب صيانة دورية. يجب تنظيفها وتفتيشها وإعادة تعبئتها بالشحم الجديد ، وأن يتم تثبيت أختام جديدة تقريبًا كل 30،000 ميل أو وفقًا لتوصيات الشركة المصنعة.
الأعراض الأولى لمشكلة تحمل العجلة هي الضوضاء القادمة من محيط العجلات. عادة ما يبدأ مع الهدوء المسموع ، والطنان ، أو الطين ، أو نوع من الضوضاء الدورية. ستزداد الضوضاء عمومًا في شدة عندما يتم قيادة السيارة. هناك أعراض أخرى تتمثل في توجيه التجول الناتج عن اللعب المفرط للعجلات.
لا تتغير ضوضاء تحمل العجلات عند التسارع أو التباطؤ ولكن قد يتغير عند الدوران. قد تصبح أعلى أو حتى تختفي بسرعات معينة. من المهم عدم الخلط بين ضوضاء تحمل العجلة وضوضاء الإطارات ، أو مع الضوضاء التي يجعل مفصل السرعة الثابتة السيئة (CV). عادةً ما تصنع مفاصل السيرة الذاتية الخاطئة ضوضاء النقر عند الدوران.
إن تشخيص الضوضاء التي تحمل عجلات ليست سهلة دائمًا. قد يكون تحديد إحدى محامل عجلات سيارتك التي تجعل الضوضاء أمرًا صعبًا أيضًا ، حتى بالنسبة لفني محنك. لذلك ، يوصي العديد من الميكانيكا غالبًا باستبدال محامل العجلات المتعددة في نفس الوقت الذي قد لا يكونون متأكدين من أي فشل.
تتمثل إحدى الطرق الشائعة لتفتيش محامل العجلات في رفع العجلات من الأرض وتدوير كل عجلة باليد أثناء الاستماع والشعور بأي خشونة أو اللعب في المحور. على المركبات التي تحتوي على محامل عجلات مختومة ، لا ينبغي أن يكون هناك تقريبًا (أقل من 0.004 بوصة على الأكثر) أو لا توجد مسرحية ، ولا يوجد أي خشونة أو ضوضاء على الإطلاق. يمكن إنجاز التفتيش على اللعب من خلال الإمساك بالإطار في الساعة 12 و 6 صباحًا ويهتز الإطار ذهابًا وإيابًا. إذا كان هناك أي لعبة ملحوظة ، تكون محامل العجلات فضفاضة وتحتاج إلى استبدالها أو خدمتها.
قد تؤثر محامل العجلات المعيبة أيضًا على نظام الفرامل المضاد للانغلاق في سيارتك (ABS). غالبًا ما يتسبب اللعب المفرط أو التآكل أو الرخوة في المحور إلى تمايل حلقة المستشعر أثناء تدويره. أجهزة استشعار سرعة العجلة حساسة للغاية للتغيرات في فجوة الهواء بين طرف المستشعر وحلقة المستشعر. وبالتالي ، قد يتسبب تحمل العجلة البالية في إشارة غير منتظمة ستضع رمزًا لمستشعر مستشعر سرعة العجلة ويؤدي إلى ظهور ضوء تحذير ABS.
يمكن أن يكون لفشل تحمل العجلات عواقب وخيمة ، خاصة إذا حدث ذلك أثناء القيادة بسرعات الطرق السريعة وتفقد السيارة عجلة. لهذا السبب يجب أن يكون لديك فني معتمد من ASE يدرس محامل العجلات على الأقل سنويًا ، واختبار قيادة سيارتك للاستماع إلى أي ضوضاء مزعجة.
وقت النشر: أكتوبر -29-2021
